Visoka nosivost: Željezničke portalne dizalice sposobne su za rukovanje velikim količinama teškog tereta i pogodne su za rukovanje teškim predmetima kao što su čelik, kontejneri i velika mehanička oprema.
Veliki raspon: Budući da željeznički teret mora raditi na više kolosijeka, portalne dizalice obično imaju veliki raspon da pokriju cijelo područje rada.
Velika fleksibilnost: Visina i položaj grede mogu se podesiti prema specifičnim potrebama kako bi se zadovoljili zahtjevi rukovanja različitom robom.
Sigurno i pouzdano: Željezničke portalne dizalice opremljene su višestrukim sigurnosnim sistemima, kao što su uređaji protiv njihanja, ograničavajući uređaji, zaštita od preopterećenja, itd., kako bi se osigurala sigurnost tokom rada.
Jaka otpornost na vremenske uslove: Kako bi se nosila sa teškim vanjskim vremenskim prilikama i dugotrajnom upotrebom, oprema ima čvrstu strukturu i izrađena je od materijala otpornih na koroziju i habanje, sa dugim vijekom trajanja.
Željezničke teretne stanice: Željezničke portalne dizalice se koriste za utovar i istovar velikih tereta u vozove, kao što su kontejneri, čelik, rasuti teret, itd. Oni mogu brzo i precizno završiti rukovanje teškim teretom.
Lučki terminali: Koriste se za prijenos tereta između željeznica i luka, pomažući efikasnom utovaru i istovaru kontejnera i rasutih tereta između željeznica i brodova.
Velike fabrike i skladišta: Naročito u industrijama kao što su proizvodnja čelika, automobila i mašina, železničke portalne dizalice mogu se koristiti za unutrašnji transport i distribuciju materijala.
Izgradnja željezničke infrastrukture: U željezničkim projektima potrebno je rukovati teškim materijalima kao što su kolosijeci i komponente mostova, a portalne dizalice mogu brzo i sigurno obaviti ove zadatke.
Proizvodnja portalnih dizalica uglavnom uključuje zavarivanje i montažu glavnih greda, potpora, mehanizama za hodanje i drugih dijelova. U modernim proizvodnim procesima većina njih koristi tehnologiju automatskog zavarivanja kako bi se osigurala točnost i čvrstoća zavarivanja. Nakon završene izrade svakog konstruktivnog dijela, vrši se stroga kontrola kvaliteta. Budući da portalne dizalice najčešće rade na otvorenom, potrebno ih je na kraju farbati i antikorozivno tretirati kako bi se poboljšala njihova otpornost na vremenske prilike i koroziju, te osigurala trajnost opreme u dugotrajnom radu na otvorenom.