Mostna dizalica je oprema za dizanje koja se postavlja horizontalno iznad radionica, skladišta i dvorišta za dizanje materijala. Budući da su njegova dva kraja smještena na visokim cementnim stupovima ili metalnim nosačima, izgleda kao most. Most mosne dizalice ide uzdužno duž kolosijeka položenih na uzdignute konstrukcije s obje strane, u potpunosti iskorištavajući prostor ispod mosta za podizanje materijala bez ometanja zemaljske opreme. To je najrasprostranjenija i najbrojnija vrsta mašina za dizanje.
Okvir mostajednonosna mostna dizalicaide uzdužno duž kolosijeka položenih na uzdignutim mostovima s obje strane, a kolica za podizanje idu poprečno duž kolosijeka položenih na okvir mosta, formirajući pravokutni radni opseg, tako da se prostor ispod okvira mosta može u potpunosti iskoristiti za podizanje materijala . Ometa ga zemaljska oprema. Ova vrsta dizalice ima široku primenu u zatvorenim i otvorenim skladištima, fabrikama, dokovima i otvorenim skladištima.
Mostna dizalica je glavna oprema za dizanje i transport u procesu proizvodne logistike, a efikasnost njenog korišćenja je povezana sa proizvodnim ritmom preduzeća. Istovremeno, mosne dizalice su i opasna specijalna oprema i mogu uzrokovati štetu ljudima i imovini u slučaju nesreće.
Ovladati karakteristikama opreme i radnih predmeta
Da biste pravilno upravljali mostnom dizalicom s jednim nosačem, morate pažljivo savladati ključne elemente kao što su princip opreme, struktura opreme, performanse opreme, parametri opreme i radni proces opreme kojom koristite. Ovi ključni faktori su usko povezani sa upotrebom i radom ove opreme.
Savladajte princip opreme
Pažljivo razumijevanje principa je preduslov i osnova za dobar rad opreme. Tek kada se principi jasno i duboko savladaju, uspostavlja se teorijska osnova, razumijevanje može biti jasno i duboko, a nivo rada može doseći određenu visinu.
Pažljivo savladajte strukturu opreme
Pažljivo savladavanje strukture opreme znači da morate razumjeti i savladati glavne strukturne komponente mosne dizalice.Mostne dizalicesu posebna oprema i njihove strukture imaju svoje posebnosti, koje se moraju pažljivo razumjeti i savladati. Pažljivo savladavanje strukture opreme ključ je poznavanja opreme i vještog upravljanja opremom.
Pažljivo savladajte performanse opreme
Pažljivo shvatiti performanse opreme znači savladati tehničke performanse svakog mehanizma mosne dizalice, kao što su snaga i mehaničke performanse motora, karakteristično stanje kočenja kočnice, te sigurnost i tehničke performanse sigurnosti. zaštitni uređaj itd. Samo savladavanjem performansi možemo bolje iskoristiti situaciju, naučno kontrolisati opremu, odgoditi proces propadanja i spriječiti i smanjiti pojavu kvarova.
Pažljivo savladajte parametre opreme
Pažljivo savladavanje parametara opreme znači da morate razumjeti i ovladati glavnim tehničkim parametrima mosne dizalice, uključujući vrstu rada, radni nivo, nazivni kapacitet dizanja, radnu brzinu mehanizma, raspon, visinu dizanja itd. Tehnički parametri svakog komada oprema se često razlikuje. Ovisno o tehničkim parametrima opreme, postoje razlike u njenim performansama. Pažljivo poznavanje tačnih vrijednosti parametara za svaku nadzemnu dizalicu je ključno za ispravno rukovanje opremom.
Pažljivo savladajte proces rada
Pažljivo ovladavanje procesom rada znači savladavanje koraka i procesa proizvodne operacije koje opslužuje mosna dizalica, te nastojanje za najboljim dizajnom i razumnim radom postupaka dizanja i transporta koji se koriste u različitim procesima. Samo stručnim savladavanjem toka procesa možemo savladati pravila rada, biti sigurni i raditi slobodno, kako bismo poboljšali radnu efikasnost, sigurnost i pouzdanost.
Vozač mostne dizalice je najaktivniji i najkritičniji faktor u korištenju mostne dizalice. Sposobnost vozača da upravlja mostnom dizalicom je veoma važna i predstavlja glavno pitanje direktno povezano sa efikasnošću preduzeća i bezbednom proizvodnjom. Autor sumira vlastita praktična iskustva u rukovanju mosnim dizalicama i iznosi sljedeća radna iskustva zasnovana na karakteristikama mosnih dizalica.
Shvatite promjene statusa opreme
Mostna dizalica je posebna oprema, a rad i rad moraju osigurati tehničko stanje i neoštećeno stanje mosne dizalice. Tokom rada mosnih dizalica na njih utiču faktori kao što su uslovi proizvodnje i okolina. Funkcije i tehnički status utvrđeni tokom originalnog dizajna i proizvodnje mogu nastaviti da se menjaju i smanjuju ili pogoršavaju. Stoga, vozač mora pažljivo shvatiti promjene statusa opreme, provesti dobru kontrolu rada mosne dizalice i pažljivo obavljati održavanje i preglede kako bi spriječio i smanjio kvarove.
Pažljivo shvatite promjene statusa opreme
Opremu je potrebno pažljivo održavati. Redovno čistite, čistite, podmazujte, podešavajte i zategnite sve delove mosne dizalice u skladu sa zahtevima sistema održavanja. Pravovremeno rješavajte različite probleme koji se javljaju u bilo kojem trenutku, poboljšajte uslove rada opreme, otklanjajte probleme u korijenu i izbjegavajte nepotrebne gubitke. Praksa je pokazala da vijek trajanja opreme u velikoj mjeri zavisi od stepena održavanja.
Pažljivo shvatite promjene statusa opreme
Pažljivo shvatite promjene statusa opreme i budite u mogućnosti provjeriti opremu. Razumjeti i savladati dijelovemostna dizalicakoje je potrebno često pregledavati i ovladati metodama i sredstvima za pregled dijelova.
Vještine praćenja opreme putem čula
Vještine praćenja opreme putem čula, odnosno vida, sluha, mirisa, dodira i osjećaja. “Vizualno” znači korištenje vida za promatranje površine opreme kako bi se otkrili intuitivni nedostaci i kvarovi. „Slušanje“ znači oslanjanje na sluh da bi se otkrio status uređaja. Vozač radi u kabini i ne vidi uslove rada opreme na mostu. Sluh postaje važno pomoćno sigurnosno sredstvo. Kada električni uređaji ili mehanička oprema rade normalno, oni uglavnom emituju samo vrlo lagane harmonične zvukove, ali kada su u kvaru, stvarat će nenormalne zvukove. Iskusni vozači mogu odrediti približnu lokaciju kvara na osnovu različitih promjena u zvuku. Stoga bi prepoznavanje bolesti po zvuku trebala biti jedna od unutrašnjih vještina vozača. „Miris“ znači oslanjanje na čulo mirisa za otkrivanje statusa uređaja. Električni kalem mosne dizalice se zapali, a kočione pločice se dime i emituju oštar miris koji se može namirisati iz daljine. Ako primijetite bilo kakav neobičan miris, odmah zaustavite vozilo radi pregleda kako biste izbjegli požar ili druge veće nezgode s opremom. “Dodir” je dijagnosticiranje abnormalnog statusa opreme putem osjećaja ruke. Vozači se ponekad susreću sa abnormalnim uslovima u opremi i mogu dijagnosticirati i utvrditi uzrok kvara. "Jue" se ovdje odnosi na osjećaj ili osjećaj. Vozači će osjetiti informacije sa svih aspekata tokom rada, a iskustvo će vam reći šta je normalno, a šta nenormalno. Kada vozači otkriju da se na poslu osjećaju drugačije od uobičajenog, trebali bi odmah pronaći izvor kako bi izbjegli buduće probleme.
Pažljivo komunicirajte sa osobljem za podršku na zemlji
Upotreba operativnihjednonosne mostne dizaliceZa obavljanje zadataka dizanja potrebna je saradnja mnogih ljudi kao što su vozači, komandanti i osoblje za montiranje. Ponekad njegov radni opseg uključuje i drugu opremu i operatere, tako da kao vozač morate pažljivo raditi sa tlom. Dobro komunicirajte i sarađujte sa osobljem. Radni objekti, status opreme, radna uputstva i radno okruženje moraju biti potvrđeni pre nego što nastavite.
Prije rukovanja vozač mora potvrditi komandni jezik kod zemaljskog osoblja. Ako komandni jezik nije dogovoren, operacija se ne može izvesti. Vozač se mora koncentrirati kada radi i raditi u skladu sa signalima komandira. Prije svake operacije, vozač treba da pozvoni kako bi podsjetio osoblje na mjestu operacije da obrate pažnju. Istovremeno, obratite pažnju na situaciju oko objekata za podizanje. Nikome nije dozvoljeno da ostane ispod podignutog predmeta, ispod ruke ili u području u kojem se rotira teret za podizanje. Kada linija vidljivosti između vozača i podignutog objekta može biti blokirana tokom podizanja, vozač treba pažljivo pregledati okolinu na licu mjesta unutar dometa podizanja i potvrditi putanju podizanja podignutog objekta prije podizanja. Tokom procesa podizanja, treba pojačati signalni kontakt sa komandantom. Istovremeno, komandir treba da stoji unutar vidokruga vozača kako bi davao komande kako bi se izbjegle sigurnosne nezgode prilikom podizanja zbog blokiranog vida. Ako na licu mjesta rade samo vozači i kurve, vozač mora blisko sarađivati sa kurvama i raditi složno. Prilikom pomicanja i podizanja teških predmeta treba se pridržavati samo signala koji daje kurva. Međutim, bez obzira na to ko pošalje signal „stop“, trebali biste odmah stati.
Odgovornost je vozača mostne dizalice da savlada osnove upravljanja mostnim dizalicama. Autor je akumulirao višegodišnji rad na mostnim dizalicama, sumirao i istražio navedeno iskustvo, te izvršio objašnjenje i analizu koja nije sveobuhvatna. Nadam se da ovo može privući kritike i smjernice kolega i promovirati zajedničko poboljšanje operativnih vještina vozača mostnih dizalica.
