Dizajn montiran na šinu: Dizalica je montirana na šine ili šine, omogućavajući joj da se kreće horizontalno duž dužine šinskog kolodvora ili terminala. Ova karakteristika omogućava kranu da pokrije veliku površinu i pristupi više koloseka ili utovarnih mesta.
Kapacitet dizanja: Željezničke portalne dizalice su napravljene da podnose teška opterećenja. Obično imaju kapacitet dizanja u rasponu od 30 do 150 tona ili više, ovisno o specifičnom modelu i zahtjevima primjene.
Raspon i domet: Raspon dizalice odnosi se na udaljenost između nogu dizalice ili potporne konstrukcije. Određuje maksimalnu širinu šina koje dizalica može pokriti. Domet se odnosi na horizontalnu udaljenost koju kolica dizalice mogu doseći izvan šina. Ove dimenzije variraju ovisno o dizajnu dizalice i predviđenoj primjeni.
Visina dizanja: Dizalica je dizajnirana da podigne teret na određenu visinu. Visina dizanja može se prilagoditi na osnovu primjene i zahtjeva željezničkog kolodvora ili terminala.
Mehanizam za podizanje: portalna dizalica obično koristi mehanizam za podizanje koji se sastoji od žičanih užadi ili lanaca, vitla i kuke ili dodataka za podizanje. Mehanizam za dizanje omogućava dizalici da podiže i spušta teret sa preciznošću i kontrolom.
Utovar i istovar kontejnera: Jedna od primarnih upotreba željezničkih portalnih dizalica je za utovar i istovar transportnih kontejnera iz vozova u kamione ili obrnuto. Ove dizalice imaju kapacitet da podignu teške kontejnere i precizno ih pozicioniraju za prijenos između različitih načina transporta.
Operacije intermodalnih objekata: portalne dizalice igraju ključnu ulogu u intermodalnim objektima u kojima se teret treba prenositi između vagona, kamiona i skladišnih prostora. Oni olakšavaju efikasno kretanje kontejnera, prikolica i drugog tereta unutar terminala, osiguravajući nesmetan rad i minimizirajući vrijeme rukovanja.
Rukovanje teretom: Željezničke portalne dizalice se koriste za opće rukovanje teretom u željezničkim kolodvorima. Oni mogu podići teške i glomazne predmete kao što su mašine, oprema i velika paletizirana roba. Ove dizalice se koriste za utovar i istovar teretnih vagona, preuređivanje tereta u dvorištu i postavljanje predmeta za skladištenje ili daljnji transport.
Održavanje i popravka: Portalne dizalice se također koriste za operacije održavanja i popravke u željezničkim kolodvorima. Oni mogu podići motore lokomotiva, vagone ili druge teške komponente, omogućavajući preglede, popravke i zamjenu komponenti. Ove dizalice pružaju potreban kapacitet dizanja i fleksibilnost za efikasno obavljanje različitih zadataka održavanja.
Pristup komponentama: portalne dizalice su velike i složene mašine, a pristup određenim komponentama za održavanje ili popravku može biti izazovan. Visina i konfiguracija dizalice mogu zahtijevati specijaliziranu opremu ili pristupne platforme za dostizanje kritičnih područja. Ograničeni pristup može povećati vrijeme i trud potreban za zadatke održavanja.
Sigurnosna razmatranja: Aktivnosti održavanja i popravke portalnih dizalica uključuju rad na visini i oko teških mašina. Osiguranje sigurnosti osoblja je od najveće važnosti. Strogi sigurnosni protokoli, uključujući korištenje sistema za zaštitu od pada, procedure zaključavanja/označavanja i odgovarajuću obuku, ključni su za ublažavanje rizika povezanih s radom na portalnim dizalicama.
Zahtjevi za podizanje teških tereta: portalne dizalice su dizajnirane za podizanje teških tereta, što znači da zadaci održavanja i popravke mogu uključivati rukovanje velikim i glomaznim komponentama. Odgovarajuća oprema za dizanje, kao što su dizalice ili pomoćne dizalice, može biti potrebna za bezbedno uklanjanje i zamenu teških delova tokom operacija održavanja.
Specijalizovana znanja i veštine: Portalne dizalice su složene mašine koje zahtevaju specijalizovano znanje i veštine za održavanje i popravku. Tehničari koji rade na ovim dizalicama moraju imati stručnost u mehaničkim, električnim i hidrauličkim sistemima. Održavanje obučene radne snage i ažuriranja najnovijih tehnologija i praksi održavanja može biti izazov.